- El costo promedio de reparación de un vehículo híbrido o eléctrico es 80% superior al de una unidad de combustión
Clase Turista
La transición hacia nuevas formas de movilidad comienza a transformar también el mercado asegurador en México. En el marco del Día Mundial del Vehículo Eléctrico (9 de septiembre), Grupo Interesse realizó un análisis de su cartera e identificó que el número de vehículos híbridos y eléctricos asegurados por la firma creció 120% entre 2024 y 2026, una tendencia que plantea nuevos retos en materia de protección, reparación y gestión de riesgos.
El crecimiento ocurre en un contexto de mayor adopción de vehículos electrificados en el país. Durante el primer semestre de 2026 se comercializaron 53,430 unidades electrificadas en México, 22% más que en el mismo periodo del año anterior. De ellas, 22,236 correspondieron a vehículos eléctricos y 31,063 a híbridos conectables, de acuerdo con cifras de la Electro Movilidad Asociación (EMA).
“El crecimiento que estamos observando en el número de vehículos híbridos y eléctricos asegurados confirma que la transformación de la movilidad también está llegando al sector asegurador. No se trata únicamente de incorporar nuevos vehículos a las pólizas, sino de entender riesgos distintos, anticipar sus costos y contar con coberturas que respondan a las características de estas tecnologías”, señaló Juan Carlos Alonso, Director de Autos y Movilidad de Grupo Interesse.
Uno de los principales cambios está en el costo de los siniestros. De acuerdo con datos de Grupo Interesse, el costo promedio de reparación de un vehículo híbrido o eléctrico es 80% superior al de una unidad de combustión. Entre los factores que explican esta diferencia se encuentran el valor de componentes especializados, particularmente las baterías y sistemas electrónicos, así como la disponibilidad de refacciones y de técnicos capacitados para intervenir este tipo de unidades.
La electrificación también incorpora variables que hasta hace algunos años tenían una presencia limitada dentro del análisis tradicional del riesgo automotriz. El estado y valor de la batería, los sistemas eléctricos de alto voltaje, los componentes electrónicos, la infraestructura de carga y los procesos especializados de reparación son algunos de los elementos que comienzan a cobrar mayor relevancia al momento de evaluar la protección de estas unidades.
“Un vehículo eléctrico no puede analizarse exactamente bajo los mismos parámetros que uno de combustión. Conforme crezca este mercado, será cada vez más importante que propietarios y empresas revisen no solo el costo de una póliza, sino qué protege, cuáles son sus alcances y si existe detrás una red de atención y reparación capaz de responder adecuadamente ante un siniestro”, agregó Alonso.
Para Grupo Interesse, esta evolución también implica que las empresas que comienzan a incorporar vehículos híbridos y eléctricos a sus flotillas deben revisar la manera en que administran estos activos. Factores como el costo de reposición, los tiempos de reparación, la disponibilidad de refacciones y las características de las baterías pueden modificar tanto la exposición al riesgo como el impacto económico de un siniestro.
En este contexto, la evolución del parque vehicular abre una nueva etapa para la industria aseguradora, en la que será necesario combinar información, prevención y análisis especializado para desarrollar esquemas de protección acordes con las nuevas tecnologías de movilidad.
Grupo Interesse reafirma así su compromiso de acompañar a empresas y conductores en la identificación y administración de los nuevos riesgos asociados con la transformación de la movilidad en México.
