- Marcelo Ebrard: emblema de la cuarta transformación
- Por GREGORIO ORTEGA MOLINA
Clase Turista
*Este suceso permanece sin sanciones y los culpables viven en la impunidad, como sucederá con el pequeño episodio de la sede diplomática de México en Londres, que es muestra de cómo disponen de lo que consideran su privanza personal y exclusiva
Marcelo Ebrard, hoy secretario de Economía, es como el agua, se acomoda a cualquier recipiente donde lo colocan, y sirve a quien en su momento lo protege, pero también abusa de lo que la República dispone para su funcionamiento.
¿De quién la idea de alojar a su hijo en la sede diplomática de México en Londres? ¿De la embajadora o del entonces canciller? No importa, el suceso indica que disponen de los recursos de la nación, él y ella, para su privanza personal, y para obtener esa impunidad que tanto beneficia a los administradores públicos de todo signo.
Uno de los que le ha seguido su desenvolvimiento como político, me confía que cuando sirvió a los órdenes de Manuel Camacho Solís, entre sus funciones debía acudir, por las madrugadas, a sitios determinados y con enorme portafolio, del que sacaba el dinero que entregaba en silencio y sin pedir cuentas. Los resultados de la operación política de quienes lo recibían, debían notarse, de lo contrario no eran convocados a la siguiente cita nocturna.
Lo conocí durante el tiempo en que trabajé en TV Azteca como jefe de información de noticias. Le dio por acudir a mi oficina una vez por semana, para conversar sobre los sucesos políticos del momento y, especialmente, sobre el desempeño de Andrés Manuel López Obrador como jefe de gobierno de la Ciudad de México, todavía Distrito Federal. La opinión personal del señor Ebrard acerca de quien sería su jefe, no era nada halagadora, rayaba en el desprecio. Después asumió, durante una parte de esa administración López obradorista, el cargo de secretario de seguridad pública.
La pieza mayor de su tarea como administrador público se difunde desde la página de Mexicanos contra la corrupción y la impunidad. Vale la pena rescatarla y compartirla en lo esencial:
“30 de octubre de 2012, es inaugurada la Línea 12 por el jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard, y el presidente Felipe Calderón, 10 meses posteriores a la fecha contractual pactada (31 de diciembre de 2011).
“30 de octubre de 2012, el Proyecto Metro hace entrega de la Línea 12 al Sistema de Transporte Colectivo mediante una minuta preliminar en la que se reconocen trabajos que se encontraban pendientes en diversas estaciones “y que no afectaban la operación de la misma”.
“8 de julio de 2013, el Proyecto Metro hace la entrega definitiva de la Línea 12.
“12 de febrero de 2014, el STC realiza un diagnóstico físico de las condiciones en las que se encuentra la Línea 12 y se las presenta a la Contraloría General del GDF, en el que destaca irregularidades, como un desgaste ondulatorio acelerado en vías.
“11 de marzo de 2014, Joel Ortega, director del Metro (con Miguel Ángel Mancera), anuncia la suspensión del servicio en 11 de las 20 estaciones de la Línea Dorada por fallas estructurales de la vía. (El tramo elevado de Tláhuac a Atlalilco).
“15 de marzo de 2014, la Asamblea Legislativa del DF crea una comisión investigadora para conocer las razones que originaron la suspensión del servicio en las estaciones de la Línea 12.
“28 de abril de 2014, se instala una comisión especial de la Cámara de Diputados para dar seguimiento a los recursos federales destinados a la Línea 12.
“9 de septiembre de 2014, la Contraloría General del Distrito Federal anuncia que derivado de las primeras auditorías e investigaciones sobre la Línea 12 se aplican 54 sanciones a 33 servidores y exservidores públicos.
“24 de noviembre de 2014, la Contraloría General del DF informa la aplicación de 55 nuevas sanciones a 38 personas, derivado de una segunda etapa de auditorías a la Línea 12.
“29 de noviembre de 2015, el jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, encabeza la reapertura de la Línea 12, cerrada por 20 meses por las fallas estructurales en la vía.
“7 y 19 de septiembre de 2017, los sismos registrados en ambas fechas dejan afectaciones en la Línea 12, tales como deformaciones en el tramo y perfil de vías; fracturas en elementos de fijación en vía, pérdida de balasto por fisuras y hundimientos; fugas en tuberías de la red contra incendio; afectación en la columna 69, en el tramo Nopalera-Olivos; y afectación en trabes entre las curvas 11 y 12 del tramo Zapotitlán-Nopalera (es decir, las estaciones contiguas a donde se registraría el colapso en 2021).
“9 de enero de 2018, concluyen los trabajos de reforzamiento a estructuras de la Línea 12, dañadas en los sismos de 2017.
“3 de mayo de 2021, a las 22:11 horas, un tramo de la sección elevada de la Línea 12, entre las estaciones Olivos y San Lorenzo Tezonco colapsa entre las columnas 12 y 13, lo que ocasiona la muerte de 26 personas y heridas a casi un centenar”.
Este suceso permanece sin sanciones y los culpables viven en la impunidad, como sucederá con el pequeño episodio de la sede diplomática de México en Londres, que es muestra de cómo disponen de lo que consideran su privanza personal y exclusiva.
@OrtegaGregorio
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