- En 2025 creció 3,8%; la expansión estuvo impulsada principalmente por el mercado intrarregional
- Brasil, Argentina y Panamá como principales motores del año
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El tráfico aéreo total de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó 477,3 millones de viajeros en 2025, lo que representa un crecimiento interanual de 3,8% frente a 2024, equivalente a 17,5 millones de pasajeros adicionales. El dinamismo estuvo liderado por las operaciones dentro de la propia región, que explicaron la mayor parte de la expansión anual.
La oferta total de vuelos aumentó 2% interanual y la capacidad medida en asientos creció 3,1%, con un promedio de 160 asientos por vuelo, frente a 158 el año anterior. En términos operativos, la capacidad medida en ASK se incrementó 4,6%, mientras que la demanda, medida en RPK, avanzó 4,5%. El factor de ocupación promedio se ubicó en 83,7%. Diciembre fue uno de los meses más dinámicos del año, con 44,3 millones de pasajeros y un crecimiento de 5,4% interanual.
Brasil se consolidó como el mayor mercado aéreo regional, con 129,6 millones de pasajeros y un crecimiento de 9,4%, equivalente a 11,2 millones adicionales. Por primera vez superó los 100 millones de pasajeros domésticos y alcanzó un récord histórico en el segmento internacional con 28,4 millones de viajeros. El tráfico entre Brasil y Argentina creció 29,7% y explicó cerca de un tercio del aumento internacional brasileño.
Argentina registró el mayor crecimiento porcentual de la región, con 33,3 millones de pasajeros y un alza de 13,2%. El tráfico doméstico creció 9,1% y el internacional 18,2%, con fuerte expansión en rutas hacia Brasil, República Dominicana y Colombia, en un contexto de mayor apertura del mercado.
Panamá alcanzó casi 21 millones de pasajeros, un incremento de 9% interanual. El tráfico entre Panamá y Estados Unidos creció 8,1%, destacándose en un escenario en el que el tráfico total entre América Latina y Estados Unidos mostró una leve contracción.
México fue el segundo mercado más grande de la región con 122,4 millones de pasajeros y un crecimiento de 2,4%. El segmento doméstico avanzó 3,3%, impulsado principalmente por Monterrey y Guadalajara, mientras que el internacional aumentó 1,5%. El mercado México–Canadá creció con fuerza, aunque el tráfico con Estados Unidos mostró una leve caída.
Colombia alcanzó 57,5 millones de pasajeros y un crecimiento de 1,7%. El tráfico doméstico cayó 1,2%, afectado por la reducción en Bogotá, mientras que el internacional creció 5,7%, con expansión en rutas hacia Perú, Ecuador y Brasil.
Chile transportó 28,4 millones de pasajeros, con un crecimiento de 0,8%. El tráfico interno cayó 1,5%, aunque el segmento internacional aumentó 3,9%, impulsado por rutas hacia Brasil y Argentina. En el mercado doméstico, las rutas vinculadas a la actividad minera moderaron la caída.
Perú mostró un desempeño más dinámico, con 28,5 millones de pasajeros y un crecimiento de 5,9%, tanto en el segmento doméstico como internacional, en un contexto de ampliación de infraestructura aeroportuaria, incluida la entrada en operación del nuevo aeropuerto internacional de Lima.
En el Caribe, República Dominicana lideró el crecimiento con 19,6 millones de pasajeros y un aumento de 3,1%, impulsado por mayor oferta hacia Estados Unidos, Perú, México y Argentina. En contraste, Jamaica registró una caída de 7,7%, afectada por la contracción del mercado con Estados Unidos y el impacto del huracán Melissa en el último trimestre del año.
En Centroamérica, Costa Rica creció 3,2%, Guatemala 3,8%, mientras que El Salvador presentó una caída de 1,7%.
“El tráfico aéreo total en América Latina y el Caribe alcanzó 477,3 millones de pasajeros en 2025, confirmando un año estable y positivo para la región. El crecimiento estuvo impulsado principalmente por operaciones dentro de LAC, con Argentina como el mercado de mayor expansión porcentual, seguido de Brasil y Panamá”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.
Los datos reflejan un dinamismo sostenido que podría acelerarse con marcos regulatorios más eficientes y condiciones que favorezcan la competitividad del sector en la región.
Fuente: Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA)
