- Exceso de velocidad, uso del celular y ebriedad, contribuyen a estos trágicos sucesos
Clase Turista
Los accidentes viales representan una de las principales causas de mortalidad en el mundo, afectando de manera desproporcionada a la población joven.
En México, esta problemática cobra aún mayor relevancia debido a la alta incidencia de accidentes y las devastadoras consecuencias que estos tienen en la sociedad. Y es que de acuerdo con el programa Ford Driving Skills For Life México, los jóvenes de entre 15 y 19 años son los más vulnerables.
En este contexto, Ford llevó a cabo un ciclo de conferencias en el país, enfocadas en concientizar sobre los factores que incrementan el riesgo de sufrir un accidente automovilístico. En estas charlas se hizo énfasis en que México ocupa un preocupante séptimo lugar a nivel mundial en cuanto a muertes por accidentes vehiculares, mientras que en latinoamérica se ubica en el tercer lugar, lo que pone en evidencia la gravedad de la
situación.
Uno de los aspectos más destacados de la investigación es el impacto que los accidentes
viales tienen en la juventud mexicana. Con base en cifras del Instituto Nacional de Salud
Pública (INSP), se estima que un promedio de 22 jóvenes mueren diariamente a causa de
accidentes de tránsito. Este dato es alarmante, considerando que el total anual asciende a
24 mil muertes.
En México, obtener una licencia de conducir es posible a los 18 años, pero los menores de
edad pueden tramitar un permiso de conducir a partir de los 16 años. Muchos de estos
adolescentes, aunque legalmente autorizados para manejar, carecen de la experiencia y
madurez necesarias para enfrentar los peligros de la carretera.
En este sentido, la Encuesta Nacional de Salud y Nutrición (Ensanut) muestra que alrededor de 1.45 millones de jóvenes entre 10 y 19 años sufrieron alguna lesión a causa de un accidente vehicular en 2022, lo que representó un incremento de 5.4% en 2018 a 6.5% en 2022.
De hecho, en el mismo año, Ensanut registró 148 mil casos de adolescentes que resultaron con limitaciones físicas o mentales derivadas de incidentes en vehículos.
Entre los factores que contribuyen a la alta tasa de accidentes entre los jóvenes, Ford Driving Skills For Life México identificó varias causas principales.
El exceso de velocidad es una de ellas, ya que conducir por encima de los límites establecidos en las carreteras puede resultar en accidentes graves. Solo en 2016, el Instituto Nacional de Salud Pública registró 1.35 millones de muertes a nivel global debido a este motivo.
Asimismo, el uso de dispositivos digitales mientras se conduce es otro factor crítico, pues
revisar el celular o tomar una llamada puede distraer al conductor y aumentar el riesgo de
un accidente. A esto se le suma conducir bajo los efectos del alcohol, que sigue siendo una
de las principales causas de muerte en personas de entre 20 y 39 años, según la Comisión
Nacional contra las Adicciones.
La falta de habilidades de manejo y la fatiga también juegan un papel importante en la siniestralidad vial, con el cansancio representando el 24% de los accidentes de tránsito, según el Instituto Mexicano del Transporte.
En esta línea, el panorama en México en 2023 fue preocupante. Durante este año, se
registraron 381.048 accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas,
involucrando un total de 720.429 vehículos.
De estos accidentes, el 96.3% se atribuyeron a conductores que cometieron errores o infracciones, como el consumo de alcohol o la falta de uso del cinturón de seguridad.
Aunque la mayoría de los accidentes no fueron fatales, un 1.1% resultaron en muertes, con un total de 4,803 fallecidos a nivel nacional.
La recolección de datos sobre accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas, realizada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) y actualizado recientemente, reveló que el 90.5% de los accidentes ocurrieron en zonas urbanas, donde la concentración de población es mayor, mientras que el 9.5% restante
sucedió en áreas suburbanas.
El informe indicó que Nuevo León lideró la lista con la mayor cantidad de accidentes de tránsito en 2023, registrando 80.582 incidentes, lo que representó el 21.1% del total en
México. Otras entidades con alta incidencia de accidentes incluyen Chihuahua, Sonora y el
Estado de México. En contraste, Tlaxcala, Zacatecas y Nayarit reportaron las tasas más
bajas, con menos de 5.000 accidentes cada uno.
A lo largo del año, los accidentes viales mostraron una distribución relativamente uniforme,
aunque se observó un ligero aumento en los meses de marzo, mayo y junio. Los horarios de mayor incidencia fueron entre las 2 y 6 de la tarde, coincidiendo con los periodos de mayor flujo vehicular. En contraste, la menor cantidad de incidentes se registró entre la 1 y 5 de la madrugada.
Además, los fines de semana fueron los días con mayor número de accidentes, representando aproximadamente el 45% del total nacional en 2023. Este patrón sugiere que la actividad social y recreativa, junto con el consumo de alcohol, pueden estar influyendo en la siniestralidad durante estos días.
El tipo de accidentes más común en México durante 2023 fue la colisión entre vehículos,
que representó el 61% del total de incidentes. Otros tipos de accidentes incluyeron el
impacto contra motocicletas, colisiones con objetos fijos, y arrollamientos de peatones. Los
vehículos más frecuentemente involucrados en accidentes fueron los automóviles
tradicionales, seguidos por motocicletas y camionetas de pasajeros. En cuanto a las causas
de los accidentes, el comportamiento irresponsable de los conductores fue el principal
factor, siendo el consumo de alcohol y la falta de uso del cinturón de seguridad algunas de
las principales razones.
En términos de víctimas, los accidentes viales dejaron un saldo de 90.500 personas heridas
en 2023, de las cuales el 52.1% fueron conductores, el 31.4% pasajeros, y el 13.7%
peatones. Las entidades con los índices más altos de personas heridas fueron Guanajuato,
Chihuahua y Nuevo León. En contraste, estados como Tlaxcala, Hidalgo y Tabasco
reportaron las cifras más bajas. En tanto, los accidentes fatales resultaron en 4.803 muertes, con una mayor concentración en estados como el Estado de México, Jalisco y la
Ciudad de México.
Es importante destacar que apenas el 30% del parque vehicular en el país cuenta con un
seguro de auto que cubra eventualidades como los accidentes de tránsito, de acuerdo a
datos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros. Esto significa que muchas
personas en el país tienen que enfrentar los costos derivados de un accidente de su propio
bolsillo, lo que resalta la importancia no solo de considerar la contratación de un seguro,
sino también de implementar medidas de prevención.
Casos en CDMX en 2024
En los primeros meses de 2024, la Ciudad de México ha registrado un incremento en
incidentes viales, con un total de 1.115 personas hospitalizadas y 87 carpetas de
investigación por muertes relacionadas con el tránsito en enero. De estas muertes, 36
fueron atropellamientos, una cifra que representa más del doble de las 17 víctimas
registradas en el mismo mes de 2023.
El problema no es nuevo. Según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía
(Inegi), el 2022 fue un año particularmente letal, con 255 muertes viales en la capital,
superando el récord anterior de 240 víctimas en 2018; de estas, 95 fueron peatones y 12
ciclistas. Este incremento de fallecidos contrasta con los datos de años anteriores, donde se
habían observado fluctuaciones en los incidentes viales fatales: 223 en 2018, 220 en 2019,
142 en 2020, y 167 en 2021.
La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México reveló que las carpetas de
investigación por homicidio culposo en accidentes viales también han ido en aumento. En
2019, se abrieron 663 carpetas, de las cuales 327 fueron por atropellamiento. En 2022, esta cifra alcanzó un máximo histórico de 873 carpetas, con 285 víctimas de atropellamiento.
Además, el boletín epidemiológico de la Secretaría de Salud federal reporta que, en lo que
va de 2024, 1.115 personas han ingresado a hospitales por accidentes viales, una cifra
ligeramente menor que los 1.292 ingresos registrados en todo 2023.
Este escenario se enmarca dentro de un esfuerzo global más amplio impulsado por las
Naciones Unidas para mejorar la seguridad vial. Como parte de los Objetivos de Desarrollo
Sostenible, se pretende reducir a la mitad, para el año 2030, la proporción de vehículos que circulan a velocidades superiores a las máximas permitidas.
Este objetivo forma parte de la Década de Acción por la Seguridad Vial 2021-2030, impulsada por la OMS, que busca garantizar que tanto en grandes ciudades como en
comunidades más pequeñas, se implementen límites de velocidad más estrictos: 30
kilómetros por hora en zonas donde hay población vulnerable, como niños y ancianos y 70
kilómetros por hora en áreas con alto riesgo de colisiones frontales.
Estas metas subrayan la necesidad de tomar medidas más contundentes para reducir los accidentes de tránsito y proteger vidas en México.
